A montadora brasileira Embraer S.A. refez sua projeção de entrega de aeronaves para este exercício. Reduziu do máximo de 80 para 73 na categoria aviação comercial, ou seja, 10% a menos.
“Projeções levam em conta diversos fatores, tais como condições gerais da economia, do mercado e do setor que escapam ao controle da Companhia e, dessa forma, podem sofrer alterações que serão comunicadas diligentemente”. Trecho da nota (08/11) da Embraer à Bolsa de Valores B3, em que revisou as projeções de março.
A Embraer, entretanto, manteve as previsões para as entregas na aviação executiva, entre 125 e 135 aeronaves. Além disso, mantida também a estimativa das receitas, entre US$ 6 bilhões e US$ 6,4 bilhões.
No comunicado a Embraer deu destaque para o “fluxo de caixa livre (FCL)”. Essa rubrica foi revisada de US$ 220 milhões “ou maior” para US$ 300 milhões “ou maior”. Aplicou, então, uma elevação 36,4%.
O FCL representa recursos em caixa disponível após liquidação de todas suas obrigações financeiras.
Tanto a projeção anterior quanto esta não incluiu os negócios da Eve Urban Air Mobility. A Eve é a controlada para desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso na vertical. São as denominadas eVTOLs. A Embraer pretende abrir as entregas em 2026. Em junho, porém, a meta da Eve era colocar em operação 50 mil eVTOLs até 2030.
O balancete do 3T24 mostra que a Embraer entregou no período 59 jatos, sendo 41 executivos. Esses negócios asseguraram a receita de R$ 9,4 bilhões, 50% acima do 3T23.
A carteira para pedidos firmes da companhia exibia US$ 22,7 bilhões em negócios, portanto, 25% superior ao período de 2023. O FCL contabilizava R$ 1,4 bilhão.
Aeronaves militares e de defesa da Embraer participam dos exercícios militares Cruzex 2024, na Base Aérea da FAB em Natal (RN).
Forças aéreas de 16 países das Américas e Europa levaram cerca de 100 aviões caças e de logística. Os exercícios serão encerrados na próxima sexta (15/11). Leia sobre isso AQUI.
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